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国泰海通:特斯拉(TSLA.US)Robotaxi正式上线 无人驾驶商业化进展提速

智通kaiyun开云网站

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智通kaiyun开云网站APP获悉,国泰海通发布研报称,当地时间2025年6月22日,特斯拉(TSLA.US)在美国得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务,10台左右的焕新Model Y作为首批无人驾驶出租车投入使用,开始接送首批乘客。后续预计将有Cybercab等更多车辆加入车队,并进一步拓展运营范围。随着Robotaxi商业化进程加速,激光雷达、毫米波雷达、摄像头等感知系统零部件供应商和线控制动、线控转向等线控底盘供应商有望迎来新的增长机会。

  

国泰海通主要观点如下:

  

特斯拉Robotaxi首批试乘采取邀请制,驾驶位无人且副驾配备安全员

  

受邀用户通过全新的Robotaxi App进行呼叫,费用为固定的4.20美元。用户呼叫后,可自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置,服务覆盖奥斯汀南部区域,运行时间为早上6时至午夜12时。目前车辆为搭载FSD系统的焕新ModelY,驾驶位为无人状态但副驾配备了安全员,且仍配备了方向盘和踏板2024年10月特斯拉发布的CyberCab无人车没有传统方向盘和踏板,完全依赖于特斯拉的FSD软件,后续预计将加入Robotaxi车队。

  

Robotaxi行业历经多年发展,中美走在商业化前列

  

自2010年代第一轮热潮以来,Robotaxi行业已历经10余年发展。目前中美两国在Robotaxi商业化中走在前列,均处于商业化10阶段,而其他国家仍处于测试阶段。2025年以来,Robotaxi商业化进展加速,北美市场Waymo、特斯拉实现付费运营;国内小马智行、萝卜快跑等加快商业化落地速度。

  

Robotaxi产业链包括上游软硬件、中游整车、下游出行

  

Robotaxi产业链上游核心为感知系统、智驾芯片与软件算法。零部件供应商负责提供硬件如激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感器,以及计算平台、座舱所需的芯片等;自动驾驶公司则负责智驾所需的软件算法等。中游的整车制造方面,Robotaxi公司通常采取整车加装、联合开发、自产自研三种合作方式来实现车辆的量产和部署。线控底盘也是Robotaxi的核心环节,线控转向和线控制动技术有望迎来发展新机遇。下游出行运营环节则由出行服务商进行车辆调度和乘客服务

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