邮政快递业连接线上线下、服务千城百业，是经济运行的“毛细血管”。国家邮政局监测数据显示，1月14日至2月18日，全国邮政快递业揽收快递包裹155.49亿件，与去年同期相比增长29.0%；投递快递包裹159.69亿件，与去年同期相比增长31.1%。
国家邮政局新闻发言人、办公室主任侯延波表示，多年来，邮政快递业较好地满足了人民群众的美好生活用邮需要，“物畅其流”的美好愿景正加速变成美好现实。今年，国家邮政局将继续完善基础设施，有效提升服务覆盖，以更好满足人民群众日益增长的美好生活用邮需要为根本目的，顺应群众期盼，着力推动邮政快递服务更为便捷、更广覆盖、更加优质。
服务质量持续提升
在山东青岛的不少街道、乡村，无人快递车往来穿梭并不鲜见。对青岛顺丰速运段泊岚营业网点来说，两辆无人车的加入，不仅让快递员多了智能帮手，村民收件取件也更加便捷。
“每辆无人车每天能完成2至3趟接驳任务，日均收派快递200件。”网点主管樊志军介绍，网点位于段泊岚镇中心位置，从这里前往辖区的最北面和最南面，都要超过20公里。以前，农村快递自提网点少，村民取一次快递可能要走数公里，耗时长；快递员上门投递，耗时费力，时间也长。现在，无人车可灵活增加投递频次，实现即用即走、往来多地接驳取货，既提高了快递配送效率，又降低了投递员劳动强度。
在家门口实现“寄递自由”是人民群众美好生活的重要体现。在河北省石家庄市行唐县客运站的寄递物流共配中心，分拣好的快递包裹每天都会和乘客们一起“坐”着公交车下乡进村。
“客货邮”是指农村客运、货运、邮政快递融合发展的一种模式。据行唐县龙昌客运站有限公司党支部书记赵刚介绍，自“客货邮”融合线路开通以来，日均快递量约1500件，最高峰时能达3000件。截至目前，行唐县累计建成“客货邮”综合服务点25处、乡镇综合服务站15个、村级服务网点278个，覆盖全县330个行政村，形成了以县级共配中心、乡镇服务站、村级服务点为节点的“城乡公交+农村物流+邮政快递”运行模式。
邮政快递业连接线上线下、服务千城百业，是经济运行的“毛细血管”。国家邮政局监测数据显示，1月14日至2月18日，全国邮政快递业揽收快递包裹155.49亿件，与去年同期相比增长29.0%；投递快递包裹159.69亿件，与去年同期相比增长31.1%。
国家邮政局新闻发言人、办公室主任侯延波表示，多年来，邮政快递业较好地满足了人民群众的美好生活用邮需要，“物畅其流”的美好愿景正加速变成美好现实。今年，国家邮政局将继续完善基础设施，有效提升服务覆盖，以更好满足人民群众日益增长的美好生活用邮需要为根本目的，顺应群众期盼，着力推动邮政快递服务更为便捷、更广覆盖、更加优质。
服务质量持续提升
在山东青岛的不少街道、乡村，无人快递车往来穿梭并不鲜见。对青岛顺丰速运段泊岚营业网点来说，两辆无人车的加入，不仅让快递员多了智能帮手，村民收件取件也更加便捷。
“每辆无人车每天能完成2至3趟接驳任务，日均收派快递200件。”网点主管樊志军介绍，网点位于段泊岚镇中心位置，从这里前往辖区的最北面和最南面，都要超过20公里。以前，农村快递自提网点少，村民取一次快递可能要走数公里，耗时长；快递员上门投递，耗时费力，时间也长。现在，无人车可灵活增加投递频次，实现即用即走、往来多地接驳取货，既提高了快递配送效率，又降低了投递员劳动强度。
在家门口实现“寄递自由”是人民群众美好生活的重要体现。在河北省石家庄市行唐县客运站的寄递物流共配中心，分拣好的快递包裹每天都会和乘客们一起“坐”着公交车下乡进村。
“客货邮”是指农村客运、货运、邮政快递融合发展的一种模式。据行唐县龙昌客运站有限公司党支部书记赵刚介绍，自“客货邮”融合线路开通以来，日均快递量约1500件，最高峰时能达3000件。截至目前，行唐县累计建成“客货邮”综合服务点25处、乡镇综合服务站15个、村级服务网点278个，覆盖全县330个行政村，形成了以县级共配中心、乡镇服务站、村级服务点为节点的“城乡公交+农村物流+邮政快递”运行模式。
“去年国家邮政局深入实施‘一村一站’工程，大力推动村级寄递物流综合服务站建设。”侯延波说，目前，全国已建成村级寄递物流综合服务站34.6万个。
偏远地区寄递成效显著
来自新疆维吾尔自治区邮政管理局的数据显示，1月14日至2月5日，新疆邮政快递业揽投快递包裹9197.8万件，其中揽收快递包裹2814万件，与去年春运同期相比增长57.21%；投递快递包裹6383.8万件，与去年春运同期相比增长52.33%。
亮眼的成绩单折射出新疆快递行业发展的强劲势头。“去年以来，我们明确将发往部分区域的电商快件寄递服务治理纳入常态化监管，通过引导主要快递企业优化运营模式、电商平台完善销售方式，助力改善内蒙古、西藏、新疆等地的电商快递服务。”侯延波说。
一年多来，快递服务偏远地区成效显著。“现在，疆外发货的商品基本一周内就能到村里。”喀什市英吾斯坦乡一快递代收点负责人阿卜杜热伊木·亚森说，不光下单包邮，连村民退货也能享受包邮。
电商不包邮比例降幅明显，卖家不发货情况显著改善。据了解，自2023年起，拼多多、淘宝等电商平台相继宣布支持新疆等偏远地区“包邮”，昔日的偏远之地逐步变为包邮新区。去年9月，拼多多在首创中转包邮模式的基础上，宣布所有商家在新疆、西藏、青海、甘肃、宁夏、内蒙古等地的物流中转费由平台承担，进一步加速“电商西进”步伐，激发中西部地区市场潜力。“闽南的冲锋衣在西北卖爆了”“云南昭通的丑苹果对西部地区供应”……对相对偏远地区的消费者来说，网购变得更加便利实惠。
快件收寄量增速明显，寄递成本也在逐步降低。以中通快递为例，1月份，中通快递新疆管理中心快递业务量同比上升17.32%。新疆中通网络服务部经理张珍健介绍，以往从客户下单到快递分拣、装车至少需要半天，现在实现仓配一体化后，这一流程缩短至半小时以内，有效降低了运行成本。为进一步提升居民寄递体验，还引进了两台移动快递柜，可以根据快递流量和用户需求灵活调整位置，这也为解决快递投递“最后一公里”问题提供新的思路和方案。
“总体看，新疆、西藏、内蒙古等相关区域快件投递量明显增加，投递量同比增长均明显高于全国平均水平，带动本地产品寄递销售量大幅提升，有效拉动当地产品上行。”侯延波表示，今年将巩固建制村、边境自然村通邮成果，继续引导邮政快递企业与铁路运输企业合作，改变单一公路运输模式，开行快递电商班列，进一步降低快件成本。
推动行业持续稳定发展
眼下，快递网络运营已由春节模式切换为日常模式，迎接返工返学带来的业务高峰。
侯延波介绍，为确保行业恢复常态化生产运营，国家邮政局一方面指导邮政快递企业根据上游生产恢复进展，保障寄递服务网络畅通；另一方面指导邮政快递企业充分发挥信息化手段作用，动态监测全网运行情况，确保“不积压、不滞留”，切实维护消费者合法权益。
“2024年快递业务量首次突破1700亿件，充分彰显着行业的强劲韧性，更蕴藏着中国经济的蓬勃生机。”侯延波说，2025年，行业在更加积极的宏观政策推动下，有望继续保持向好发展态势。今年，将持续提高农村地区按址投递水平，强化快递包装标准落实，进一步提高标准化、循环化、减量化、无害化水平，持续提升快递服务质量。
具体来看，鼓励有条件的企业加大对农村地区的投入，深化网络建设，提升农村地区服务管理水平。同时，引导快递企业持续提升县级快件处理设备信息化、自动化水平，升级乡镇网点综合服务功能，完善农村快递末端服务设施，提高农村群众使用快递服务的便利性。
和谐的劳动关系，是行业持续稳定健康发展的重要基础。在维护快递员群体合法权益方面，将推动解决快递员进门、停车、职业发展等“急难愁盼”问题，联合有关部门开展劳动合同制度专项行动，在快递业推进劳动合同制度的落实，督促快递企业进一步规范用工。(本报记者 吉蕾蕾)
