穿梭于2025上海车展“四叶草”展馆之内，记者的目光总是会被拆解陈列的动力电池模组、覆盖全燃料类型的动力总成解决方案矩阵、以及汽车智能化芯片陈列所吸引。这些硬核科技展品或穿插展示于乘用车整车展区，或集结于汽车科技与供应链专馆，与整车制造商同台竞技的汽车供应链企业阵容显著扩容。相伴出现的整车企业与供应链企业正是一场“链上变革”的完美演绎。
事实上，在传统汽车产业格局中，供应链企业往往隐身于整车品牌的光环之下。但在本届上海车展，这一认知被彻底颠覆。在这场以“拥抱创新 共赢未来”为主题的汽车盛宴上，来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展。其中，汽车科技及供应链分布于1.2H、2.2H、7.2H、8.2H这4个场馆，展馆数量已与乘用车整车展区形成分庭抗礼之势。不难看出，汽车供应链企业开始从幕后走向台前，成为驱动产业变革的重要引擎。
亿纬锂能展台 张懿/摄
从“跟随者”到“参与者”：深度赋能的“中国方案”
与此同时，伴随着新能源智能车的浪潮席卷全球，中国汽车供应链企业正大踏步前进，实力也受到认可，逐步完成从“跟随者”到“参与者”的蜕化。在本次车展中，安波福、电装等全球顶尖供应链企业步调一致的启用本地化方案，携手本土伙伴，推出深度赋能的“中国方案”。
安波福展台，首发的众多本地化方案引人注目。安波福首次推出了由中国本土开发、知识产权属于中国的风河实时操作系统(RTOS)和风河虚拟化平台Hypervisor，这两款本地化产品不含国外管控组件、不受出口管制限制，相关的工程服务与技术支持也完全本土化，在支撑起汽车行业的同时，还聚焦低空飞行、具身机器人等新兴行业，打造跟随中国节奏、面向中国
穿梭于2025上海车展“四叶草”展馆之内，记者的目光总是会被拆解陈列的动力电池模组、覆盖全燃料类型的动力总成解决方案矩阵、以及汽车智能化芯片陈列所吸引。这些硬核科技展品或穿插展示于乘用车整车展区，或集结于汽车科技与供应链专馆，与整车制造商同台竞技的汽车供应链企业阵容显著扩容。相伴出现的整车企业与供应链企业正是一场“链上变革”的完美演绎。
事实上，在传统汽车产业格局中，供应链企业往往隐身于整车品牌的光环之下。但在本届上海车展，这一认知被彻底颠覆。在这场以“拥抱创新 共赢未来”为主题的汽车盛宴上，来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展。其中，汽车科技及供应链分布于1.2H、2.2H、7.2H、8.2H这4个场馆，展馆数量已与乘用车整车展区形成分庭抗礼之势。不难看出，汽车供应链企业开始从幕后走向台前，成为驱动产业变革的重要引擎。
亿纬锂能展台 张懿/摄
从“跟随者”到“参与者”：深度赋能的“中国方案”
与此同时，伴随着新能源智能车的浪潮席卷全球，中国汽车供应链企业正大踏步前进，实力也受到认可，逐步完成从“跟随者”到“参与者”的蜕化。在本次车展中，安波福、电装等全球顶尖供应链企业步调一致的启用本地化方案，携手本土伙伴，推出深度赋能的“中国方案”。
安波福展台，首发的众多本地化方案引人注目。安波福首次推出了由中国本土开发、知识产权属于中国的风河实时操作系统(RTOS)和风河虚拟化平台Hypervisor，这两款本地化产品不含国外管控组件、不受出口管制限制，相关的工程服务与技术支持也完全本土化，在支撑起汽车行业的同时，还聚焦低空飞行、具身机器人等新兴行业，打造跟随中国节奏、面向中国市场的解决方案。
安波福展台
安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士表示，“我们正在全力、全速推进本地化战略2.0，以中国技术、中国人才、中国速度、中国成本、中国供应链，构建起全面、彻底、完整的中国方案，与本土‘朋友圈’无缝合作，持续推动智能电动汽车技术在中国的无界融合、进化与普及，用深度国产化的产品助力中国汽车征战海外市场。”
坚定践行在华承诺，电装于上海车展发布“环境·安心”战略成果。株式会社电装首席技术官(CTO)武内裕嗣在谈及技术战略时强调：“面对汽车产业电动化、智能化加速演进的趋势，电装将以移动出行的进化、新价值创造与基盘技术强化为方向，持续加快技术研发步伐。电装将依托在中国的研发基地，携手本地合作伙伴，推动技术的落地应用，共创安心、可持续的未来移动社会。”
株式会社电装首席技术官(CTO)武内裕嗣
株式会社电装高级执行总裁、中国地区CEO、电装(中国)投资有限公司董事长兼总经理井上英治在发布会上表示：“中国在电动化、智能化及新质生产力方面持续快速发展。电装将进一步深化与本地客户、产业和社区的协作，通过可靠的产品与面向未来的技术，为中国社会的发展贡献力量。”
从“本土供应”到“全球输出”：中国方案的世界表达
从幕后技术支撑走向舞台中央，本土汽车供应链企业正以破局者的姿态强势崛起，与车企合作的浪潮持续升温，成为车企的“座上宾”。
4月23日，宁德时代于上海车展举办巧克力换电新车型发布仪式，并与广汽集团签署全面战略合作协议。仪式现场，宁德时代与一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企共同发布10款巧克力换电新车型。此外，华为智能电动DriveONE带来全场景运动域、B+级车运动域、A级车运动域、增程车运动域等解决方案。据悉，华为智能电动DriveONE目前已为12家主流车企提供解决方案，合作车型超50款。
华为展台 张懿/摄
此外，新品牌AUDI携手Momenta，联合打造“德系电动豪华标准+飞轮大模型”智能辅助驾驶方案。通过全系标配激光雷达与Orin-X芯片的组合，支持全场景NOA智能辅助驾驶。Momenta创始人曹旭东表示：“基于对中国消费者智能辅助驾驶需求的深刻了解，Momenta赋能AUDI品牌化身为‘拥有奥迪Driving DNA的中国AI驾驶大师’，在安全的前提下，为用户带来先锋豪华的动感智能辅助驾驶体验。”
不止于此，中国技术方案也走向了全球舞台。
2025上海车展期间，智己汽车与Momenta联合宣布，双方携手打造的IM AD智能辅助驾驶正式出海。据悉，这是行业首个量产级智能辅助驾驶国际化的战略合作，标志着“中国智能辅助驾驶方案”实现了由本土优势迈向全球竞争力的跨越升级，将为东南亚、澳新、欧洲、中东等市场提供标杆解决方案。
Momenta展台 张懿/摄
智己汽车携手Momenta构建的联合出海技术体系，以无图技术为核心，适配全球。该方案无需依赖高精地图，即可在欧、亚、澳等多大陆复杂路况中实现“开箱即用”。IM AD智能辅助驾驶的技术实力已获国际认可。除此之外，Momenta也官宣了与通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪等品牌的进一步战略合作。
站在2025年上海车展的舞台上，中国汽车供应链的进化轨迹清晰可见：从“跟随者”到“参与者”，从“本土供应”到“全球输出”。伴随着电动化、智能化的车轮滚滚向前，这条深度变革中的供应链势必持续绽放光彩。(中国经济网记者 马瀚明、张懿)
