盖世汽车讯 据路透社报道，消息人士透露，欧盟希望印度在一项长期悬而未决的贸易协议中取消对进口汽车的关税，而印度政府愿意提出更优惠的方案以促成谈判。
一名业内消息人士和一名印度政府官员表示，印度正考虑将进口汽车关税从目前的逾100%分阶段降至10%，尽管行业内部游说印度政府至少保留30%的关税，并且在未来四年内不对进口电动汽车的关税进行调整，以保护印度国内汽车制造商。
在欧盟提出上述要求的几周前，美国政府在与印度的双边贸易谈判中，也要求印度取消进口汽车(包括电动汽车)关税，这给印度国内汽车制造商带来了巨大压力。
大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰和宝马等欧洲汽车制造商，将从印度进口汽车关税削减中获益，因为关税削减将促进这些企业进入印度市场。关税削减也可能为特斯拉带来利好，因为该公司今年或将在印度开始销售从其柏林工厂进口的电动汽车。
三名消息人士表示，印度商务部在上周的会议上向印度重工业部官员和汽车行业代表，传达了欧盟的要求和印度的立场。不过，欧盟委员会拒绝对具体细节发表评论，但分享了今年3月份与印度最后一轮谈判的简报。
欧盟委员会贸易发言人Olof Gill在一份声明中说道：“在许多关键领域，欧盟和印度有不同的方法和目标，这导致在某些情况下，双方的理想并不同。”
针对上述报道，印度商务部和代表世界第三大汽车市场主要汽车制造商的印度汽车制造商协会(SIAM)尚未回复置评请求的电子邮件。
印度年销量达400万辆的汽车市场是全球受保护程度最高的市场之一，印度国内车企认为，大幅削减关税将导致进口汽车价格优势扩大，从而削弱对本土制造业进行投资的动力。塔塔汽车和马恒达等印度汽车制造商尤其强烈反对印度政府降低进口电动汽车的关税，称此举将损害他们已投入巨资并计划继续追加投资的领域。
盖世汽车讯 据路透社报道，消息人士透露，欧盟希望印度在一项长期悬而未决的贸易协议中取消对进口汽车的关税，而印度政府愿意提出更优惠的方案以促成谈判。
一名业内消息人士和一名印度政府官员表示，印度正考虑将进口汽车关税从目前的逾100%分阶段降至10%，尽管行业内部游说印度政府至少保留30%的关税，并且在未来四年内不对进口电动汽车的关税进行调整，以保护印度国内汽车制造商。
在欧盟提出上述要求的几周前，美国政府在与印度的双边贸易谈判中，也要求印度取消进口汽车(包括电动汽车)关税，这给印度国内汽车制造商带来了巨大压力。
大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰和宝马等欧洲汽车制造商，将从印度进口汽车关税削减中获益，因为关税削减将促进这些企业进入印度市场。关税削减也可能为特斯拉带来利好，因为该公司今年或将在印度开始销售从其柏林工厂进口的电动汽车。
三名消息人士表示，印度商务部在上周的会议上向印度重工业部官员和汽车行业代表，传达了欧盟的要求和印度的立场。不过，欧盟委员会拒绝对具体细节发表评论，但分享了今年3月份与印度最后一轮谈判的简报。
欧盟委员会贸易发言人Olof Gill在一份声明中说道：“在许多关键领域，欧盟和印度有不同的方法和目标，这导致在某些情况下，双方的理想并不同。”
针对上述报道，印度商务部和代表世界第三大汽车市场主要汽车制造商的印度汽车制造商协会(SIAM)尚未回复置评请求的电子邮件。
印度年销量达400万辆的汽车市场是全球受保护程度最高的市场之一，印度国内车企认为，大幅削减关税将导致进口汽车价格优势扩大，从而削弱对本土制造业进行投资的动力。塔塔汽车和马恒达等印度汽车制造商尤其强烈反对印度政府降低进口电动汽车的关税，称此举将损害他们已投入巨资并计划继续追加投资的领域。
消息人士称，印度汽车行业已向印度政府提议，将少量进口汽油车的关税立即从目前的逾100%降至70%，随后分阶段削减至30%。而对于电动汽车，车企要求在2029年前维持现有关税，之后仅对限定数量的进口电动汽车实施分阶段减税，最终税率降至30%。
目前尚不明确印度是否已正式向欧盟提出10%的关税提议，但分析人士认为，鉴于全球贸易战威胁及特朗普大幅加征关税可能引发的经济衰退效应，印欧双方在谈判中将展现更大灵活性。
印度与欧盟已进行贸易谈判多年，并于今年2月份同意在年底前达成协议，旨在缓解关税政策带来的冲击。欧洲理事会主席António Costa上周在社交媒体平台X上表示，现在是“果断推进与印度谈判”的时候了。
业内消息人士表示：“如果欧盟现在感受到与印度达成协议的压力，我们需要研究如何加以利用。这完全取决于谈判筹码。”
