一年一度的中国电动汽车百人会论坛正在北京举行。作为全年最重磅的行业论坛之一，国内主流车企悉数参加。今年，小米汽车、理想汽车、蔚来、小鹏汽车等主流新势力车企负责人均到场参会发言，表达各自对企业规划、行业发展的最新看法。
小米集团董事长兼CEO雷军表示：小米汽车是汽车行业的“新人”。但如今看来，小米汽车到来的时机可能刚刚好。“正是行业整体的努力，我们做车的时候技术非常成熟、用户消费习惯很成熟、产业供应链也很成熟。”他说。
理想汽车董事长兼CEO李想此次主要聚焦汽车的智能化发展。在此前的中关村论坛上，李想宣布对外开源自研的整车操作系统，以此推动行业智能化发展。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏则主要针对飞行汽车的行业前景发表了看法。呼吁国家统筹规划飞行汽车产业发展，在未来实现类似现在无人机的升级形态，并建立灵活的监管框架。
蔚来董事长兼CEO李斌在接受时代周报等媒体采访时，主要分享了他对企业经营的看法以及对蔚来发展的规划。“我们制定了今年四季度盈利的目标，但今年前几个季度还处在投资期，包括新车上市、换电网络等都需要资金投入。”他说。
以下为4家造车新势力负责人的主要发言内容(有删减)：
雷军：小米YU7定名小米御7
雷军今日下午回顾了小米初入汽车产业时情况。那时，不少人认为小米入局太晚，但就当下表现而言，他认为小米汽车进场的时机刚刚好。这得益于我国新能源汽车产业的前期发展，使得小米入局时已有成熟的产业链、消费基础和新能源汽车技术。
雷军认为，现在时新能源汽车时代，也是国产品牌全面崛起的时代。“当下我们品牌自信心全面高涨。”雷军说：“消费者买小米汽车，愿意付出50多万元，其实也是超出了我的想象。”
一年一度的中国电动汽车百人会论坛正在北京举行。作为全年最重磅的行业论坛之一，国内主流车企悉数参加。今年，小米汽车、理想汽车、蔚来、小鹏汽车等主流新势力车企负责人均到场参会发言，表达各自对企业规划、行业发展的最新看法。
小米集团董事长兼CEO雷军表示：小米汽车是汽车行业的“新人”。但如今看来，小米汽车到来的时机可能刚刚好。“正是行业整体的努力，我们做车的时候技术非常成熟、用户消费习惯很成熟、产业供应链也很成熟。”他说。
理想汽车董事长兼CEO李想此次主要聚焦汽车的智能化发展。在此前的中关村论坛上，李想宣布对外开源自研的整车操作系统，以此推动行业智能化发展。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏则主要针对飞行汽车的行业前景发表了看法。呼吁国家统筹规划飞行汽车产业发展，在未来实现类似现在无人机的升级形态，并建立灵活的监管框架。
蔚来董事长兼CEO李斌在接受时代周报等媒体采访时，主要分享了他对企业经营的看法以及对蔚来发展的规划。“我们制定了今年四季度盈利的目标，但今年前几个季度还处在投资期，包括新车上市、换电网络等都需要资金投入。”他说。
以下为4家造车新势力负责人的主要发言内容(有删减)：
雷军：小米YU7定名小米御7
雷军今日下午回顾了小米初入汽车产业时情况。那时，不少人认为小米入局太晚，但就当下表现而言，他认为小米汽车进场的时机刚刚好。这得益于我国新能源汽车产业的前期发展，使得小米入局时已有成熟的产业链、消费基础和新能源汽车技术。
雷军认为，现在时新能源汽车时代，也是国产品牌全面崛起的时代。“当下我们品牌自信心全面高涨。”雷军说：“消费者买小米汽车，愿意付出50多万元，其实也是超出了我的想象。”
昨日恰逢小米汽车正式上市一周年。除了年后上市的小米SU7 ULTRA车型(售价52.99万元)外，雷军也在微博宣布了第二款车型小米YU 7中文名称。“我们SUV车型小米YU7，中文读音为‘小米御7’。‘御’，寓意‘陆地战车，御风而行’。”
小米YU 7计划在今年6-7月上市。
何小鹏：飞行汽车明年量产
何小鹏在演讲中介绍称，小鹏汇天在研发两种飞行器，第一种是分体式飞行汽车。
“我们创造了一种(方式)，可以把飞机自动折叠到一个汽车尾箱，这也就是全球首款的分体式的飞行汽车。这款飞行汽车主要拿来旅游观光，飞行的距离小于30公里，仅适用于短途飞行。”
第二种，小鹏正在研发续航超过500公里的轻转旋翼“飞行汽车”。这种“飞行汽车”只能用于飞行，不能用于道路驾驶。“比如广东省广州市开到湖南省长沙市，将来可以一个小时到达。而不用像汽车一样，可能要开6到8个小时的时间。”何小鹏说。
何小鹏表示，当前其已经在广州市开始建设飞行汽车工厂，目标年产能为1万台。这将是全球首个流水线规模量产的飞行汽车工厂。
“我们也期望在2026年能够进行达到量产并且达到交付，欢迎大家来试一下考飞机的驾照，那么这个飞机驾照已经是将驾驶飞机的方式跟驾驶汽车的方式进行了一个巨大的融合，10分钟即可快速适应飞行操作方式。”他说。
何小鹏也期望国家主管部门能够统筹飞行汽车产业发展，并进行弹性的监督框架(建设)，这样才能够让低空经济在未来10年、20年重现中国新能源汽车过去10年从非常小到今天大的，到未来10年变强的正向循环。
李想：智能化是中国汽车引领全球的关键
李想强调了智能化对汽车产业发展的作用。
“在2015年成立理想汽车的时候，每一轮的融资都会面对投资人一个问题是理想汽车作为一家新势力，为什么觉得自己以后可以脱颖而出？我的回答是，我们会比所有的传统汽车厂商更懂得如何做大型软件，又比所有的互联网公司更懂得怎么造一辆车。”
李想认为，国内主要几家新势力车企能够存活下来关键之一，在于其在智能化方面的领先意识。
智能化也是中国汽车走向世界、引领全球的关键。李想表示：“汽车操作系统将成为智能电动车企业下一个阶段的核心攻坚目标。高效率、强性能的汽车操作系统将有效解决算力需求和供给之间的核心矛盾，成为通往高阶智能体的技术基座。”
此前理想汽车宣布对外开源自研整车操作系统，该系统具备高兼容性、可灵活配置等特点，能够满足车辆智能化和智能驾驶的需要。
李斌：目标快速盈利
相较于其他几家新势力品牌，蔚来近期的主题是生存。
“我们制定了今年四季度盈利的目标，但今年前几个季度还处在投资期，包括新车上市、换电网络等都需要资金投入。”在今日论坛间隙，李斌接受了时代周报等媒体的采访。在2024年，蔚来净亏损增加至224亿元，是新势力上市车企中亏损最高的一家。
在发布财报后，蔚来于3月27日宣布通过“闪电”配售方式，成功募集40.3亿港币(约合人民币37.6亿元)资金，将用于推进智能电动汽车核心技术和新产品的研发，同时将进一步增强蔚来集团的现金储备。
李斌说：“香港此次闪电配售仅用一天即完成，其中还有很多长期投资人，也通过这次闪电配售成为我们股东。市场的反应比我们的预期更好。这次募资让蔚来的现金储备增加了一些。现在更重要的是，我们要把自己的事做好。”
此外他也表达了对换电策略的坚持。“充电和换电适合不同的场景，是很好的补充，而不是对立的。”
但随着其他品牌800V高压快充和比亚迪1000V闪充技术的推广，电动汽车充电速度将大幅提高。这对蔚来的换电战略或有一定影响。
